Comments on: Последний шаттл http://www.kushnerov.com/2011/07/08/poslednij-shattl/ Иллюстрированный блог Андрея Кушнерова. Эмоциональный и субъективный взгляд на мир - впечатления, путешествия, кулинария, космос, технологии. Пишу о всём, что интересно. Thu, 17 May 2012 08:37:00 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.2 By: Andrew http://www.kushnerov.com/2011/07/08/poslednij-shattl/comment-page-1/#comment-21980 Andrew Sun, 10 Jul 2011 17:20:26 +0000 http://www.kushnerov.com/?p=1667#comment-21980 Насчёт Бурана было примерно так. Когда американцы разрабатывали шаттл, появилась информация, что шаттл может совершить нырок в атмосферу прямо над Москвой и сбросить на неё всё содержимое своего грузового отсека. Так это или нет, точно не известно до сих пор, возможно была дезинформация, но заказчиком Бурана были именно военные. Чтобы сделать "симметричный" ответ они выставили такие же требования как и у Спейс Шаттла. Именно одинаковость требований привела к тому, что эти системы так похожи внешне. Но схожесть чисто внешняя, если и сдиралось, то только по мелочи. Основной минус Бурана, что из-за отсутствия у СССР лёгких и мощных водородных двигателей, пришлось их перенести (для сохранения грузоподъёмности) с орбитера на внешний бак. Т.е. потерялась вся многоразовость. Если у Спейс Шаттла теряется только внешний бак, а орбитер с двигателями и ускорители многоразовые, то у Бурана многоразовый только орбитер, а двигатели и ускорители теряются при каждом запуске. Т.е. система изначально получилось ещё более дорогая, чем у американцев. Это по сути и предопределило его судьбу. Из плюсов, орбитер получился более продвинутый в том плане, что может совершать полностью автоматический полёт (что Спейс Шаттл не может). Первый и единственный полёт как раз был и полностью автоматический. Из-за переноса двигателей на бак, получилась в качестве "бонуса" очень мощная и продвинутая ракета-носитель "Энергия" (вторая по мощности за всю историю), которая могла не внешней подвеске выводить не только Буран, а любой груз. Кстати модернизированные ускорители (боковушки) от Энергии получили вторую жизнь в виде ракеты "Зенит" (которая используется и в "Морском старте"). Двигатель РД-180 был настолько крутой, что упрощённая версия этого двигателя РД-171 используется Lockheed Martin в качестве первой ступени в их ракетах Atlas. Про систему Энергия+Буран можно много чего интересного, почитать на сайте buran.ru Насчёт Бурана было примерно так. Когда американцы разрабатывали шаттл, появилась информация, что шаттл может совершить нырок в атмосферу прямо над Москвой и сбросить на неё всё содержимое своего грузового отсека. Так это или нет, точно не известно до сих пор, возможно была дезинформация, но заказчиком Бурана были именно военные. Чтобы сделать “симметричный” ответ они выставили такие же требования как и у Спейс Шаттла.

Именно одинаковость требований привела к тому, что эти системы так похожи внешне. Но схожесть чисто внешняя, если и сдиралось, то только по мелочи.

Основной минус Бурана, что из-за отсутствия у СССР лёгких и мощных водородных двигателей, пришлось их перенести (для сохранения грузоподъёмности) с орбитера на внешний бак. Т.е. потерялась вся многоразовость. Если у Спейс Шаттла теряется только внешний бак, а орбитер с двигателями и ускорители многоразовые, то у Бурана многоразовый только орбитер, а двигатели и ускорители теряются при каждом запуске. Т.е. система изначально получилось ещё более дорогая, чем у американцев. Это по сути и предопределило его судьбу.

Из плюсов, орбитер получился более продвинутый в том плане, что может совершать полностью автоматический полёт (что Спейс Шаттл не может). Первый и единственный полёт как раз был и полностью автоматический.

Из-за переноса двигателей на бак, получилась в качестве “бонуса” очень мощная и продвинутая ракета-носитель “Энергия” (вторая по мощности за всю историю), которая могла не внешней подвеске выводить не только Буран, а любой груз. Кстати модернизированные ускорители (боковушки) от Энергии получили вторую жизнь в виде ракеты “Зенит” (которая используется и в “Морском старте”). Двигатель РД-180 был настолько крутой, что упрощённая версия этого двигателя РД-171 используется Lockheed Martin в качестве первой ступени в их ракетах Atlas.

Про систему Энергия+Буран можно много чего интересного, почитать на сайте buran.ru

]]> By: 3eka http://www.kushnerov.com/2011/07/08/poslednij-shattl/comment-page-1/#comment-21956 3eka Sat, 09 Jul 2011 10:50:00 +0000 http://www.kushnerov.com/?p=1667#comment-21956 А еще хотел сказать, что кажется 160B$ это много. Да, много. Но с другой стороны, это раза в 4 меньше годового (!!!) бюджета минобороны США. А еще хотел сказать, что кажется 160B$ это много. Да, много. Но с другой стороны, это раза в 4 меньше годового (!!!) бюджета минобороны США.

]]> By: 3eka http://www.kushnerov.com/2011/07/08/poslednij-shattl/comment-page-1/#comment-21955 3eka Sat, 09 Jul 2011 10:44:52 +0000 http://www.kushnerov.com/?p=1667#comment-21955 Не думаю, что шаттлы опередили время. Они оказались как раз в нужный момент. Вот кто реально опередил свое время, это был советский Буран. Кстати, интересно, кто стырил у кого идеи? Штаты у совка или наоборот? А вообще... ушла эпоха! :| Не думаю, что шаттлы опередили время. Они оказались как раз в нужный момент. Вот кто реально опередил свое время, это был советский Буран.
Кстати, интересно, кто стырил у кого идеи? Штаты у совка или наоборот?

А вообще… ушла эпоха! :|

]]>