Сан-Франциско. Часть 7 – Кабельные трамваи. Линия F. Морской Вокзал

Andrew Путешествия 19.10.201125.10.2011Калифорния, Сан-Франциско, США 2 комментария

Кабельные (или канатные) трамвайчики, одна из самых главных особенностей Сан-Франциско, делающего его уникальным. Раньше подобные системы были в разных американских городах, но единственная действующая подобная система осталась в Сан-Франциско.

Система кабельных трамваев в городе, представляет собой три маршрута в центре города. Трамвай не имеет собственного двигателя и едет зацепившись за специальный трос, который движется под мостовой. Задача водителя трамвая проста — зацепляться за трос или отцепляться от него с помощью специального рычага. Есть ещё педаль тормоза.

Т. к. все маршруты трамваев идут по самым большим холмам, можно предположить, что в то время, когда они создавались, просто не было двигателей нужной мощности, которые могли затянуть трамвай на такую крутую гору. Чтобы побывать на самых крутых горках в Сан-Франциско, нужно просто покататься на трамваях.

Трамваи оставили на радость туристам и очень популярны, несмотря на свою стоимость — целых 6$ за одну поездку. Сэкономить позволяет специальный туристический проездной (кстати, очень выгодно, для интенсивного изучения города) — 21 бакс за 3 дня, или 27 за семь. Проездной позволяет ездить на всём транспорте системы городского транспорта muni (за исключением электричек BART).

Если подойти к трамвайным рельсам, то под ними слышен шум двигающегося кабеля. Что интересно, трамваи ходят не только по прямым, но и поворачивают (есть несколько поворотов).

Кроме сидячих мест внутри вагона, можно сидеть свесив ноги прямо над мостовой, или стоять на подножке спереди держась за поручень. В эти места, спереди вагона, с салона не зайти. Мне, к сожалению, на подножку добраться не удалось, все туристы стремились занять как раз именно эти хардкорные места 😉

Трамваи проходят через живописные виды центра Сан-Франциско.

Удивило, что кабельные трамваи достаточно шустрый и удобный вид транспорта. Правда из-за большого кол-ва туристов не очень практичный.

Приехали на Юнион Сквер.

Водителями трамваев, в большинстве, китайского происхождения. Работа не пыльная, улыбаются, шутят. Один меня прозвал «Canon Guy» и прогнал в глубь салона, после того, как я постоянно вылазил, за его спиной, чтобы сфотографировать вид с улицы.

На конечных станциях трамвай очень атмосферно разворачивают вручную, и это, один из самых популярных туристических аттракционов. Трамвай закатывают на деревянный круг, поворачивают, и как игрушку, заталкивают на другие рельсы.

Можно заметить большую очередь слева и справа на фотографии, она огибала меня за спиной. Чтобы сесть в трамвай на конечной нужно проторчать полчаса в очереди. Проще всего сесть на трамвай где-то в середине маршрута.

Вообще, в городе достаточно развитая сеть городского транспорта, что не совсем типично для Соединённых Штатов. Что интересно, на всех путеводителях специально не обозначены маршруты, которые поворачивают в «плохие» районы города, только те, что идут по хорошим районам и туристическим местам.

После конечной попадаем сразу на Юнион Сквер, самый центр города.

Юнион Сквер это район около делового центра с множеством различных фирменных магазинчиков. Для шопоманов, это самая важная точка в Сан-Франциско 😉

От Юнион Сквер в направлении залива начинается деловой центр города с небоскрёбами.

Кроме кабельных трамваев, стоит отдельно отметить трамвайную линию F, которая идёт от 39 пристани, вдоль побережья, затем через центр города к району Кастро. Представляет собой старые, востанновленные трамваи разных американских моделей. В Сан-Франциско очень бросается в глаза, что власти очень стараются сохранить все старые достопримечательности (ну и заработать на этом 😉