Хроники начинающего велосипедиста. Часть 2

3 недели с покупки циклокросса, всего 11 покатушек, проехал 260 км!

1. В Минске и окрестностях, оказывается, есть много уникальных и красивых мест. Верю, что есть места, куда не ступала нога человека, вернее колесо велосипедиста!
2. Разглядывая профили других велосипедистов на Strava, уже нашёл много маршрутов в окрестностях города, чтобы особо не высовываться на трассы. Очень хочу всё это объездить.
3. Поехал в деревню к родственникам на велике. Яндекс.карты проложили маршрут и любезно завели на сельскохозяйственное поле с влажной землёй. Я смог проехать почти всё поле, правда это тяжело. Циклокросс хорошо себя показал, он крутой! А вот Яндекс.карты, с/х поля, стыки между плитами на “бетонке”, а также навоз которыми удобряют эти поля, совсем не круто.
4. Поехал в первый раз на Минское море, влетел в облако мошек и словил по паре мошек в каждый глаз. Оказывается, велосипедные очки нужны не только против солнца!
5. Теперь я обвешан датчиками, как Шварцнеггер оружием в фильме “Коммандо”. У меня есть велокомпьютер, нагрудный датчик пульса, датчик каденса и датчик скорости. Плюс часы Garmin, которые можно использовать как внешний экран. Верю, что это даёт +3 ко всем велосипедным скиллам.
6. Стало теплей и на велодорожку повылазили такие же обладатели новых велосипедов как и я. Настоящий трафик, обгонять стало реально сложней! Один раз чуть не впечатался, теперь когда кто-то рядом, всегда держу руки на тормозных ручках.
7. Продолжаю учиться переключать передачи эффективно. Есть целая тактика, когда нужно быстро сбросить передачи (или поднять их), можно менять не задние звёзды, а поменять переднюю звезду. Активно этим пользуюсь, главное переключать передачи чуть заранее.
8. Перчатки, оказывается, тоже нужны не просто так! Без перчаток больно скользить руками по асфальту

9. Купил контактные педали!
10. Контактные педали это круто, в первую поездку с педалями даже и не упал.
11. Эффектно грохнулся во вторую поездку с контактами. Ободрал коленку и поставил большой синяк на ладони. Оказывается, контакты не только легко выстёгиваются, но также замечательно и встёгиваются. Пока останавливался, случайно ещё раз встегнулся и упал. Теперь боюсь останавливаться.
12. С контактными педалями нужно учится ездить, но они позволяют втапливать в два раза сильней на сложных участка и в подъемы. Ноги действительно меньше устают.
13. При активном педалировании пить нужно постоянно, чтобы снизить нагрузку на суставы, даже если и не хочется пить. Правда, иногда потом хочется по-маленькому! Вот почему многие катаются вдоль леса!
14. Попробовал пару раз “сесть кому-то на хвост”. Это реально экономит силы. Например, при одинаковых усилиях получается ехать 26 км/ч самому и 32 км/ч за кем-то. Такое ощущение, что велогонщики психуют, когда висишь у них “на хвосте”. Пока проблема, что “профи” ездят слишком быстро, за ними не угнаться, а остальные ездят слишком медленно. Сложно найти такого “спонсора”.
15. На следующий день ко мне сели “на хвост”, всё оглядывался и не мог понять, почему он так близко едет. Незнаю как это объяснить, но я чувствовал, что сзади кто-то дышит в спину. Видел, как народ эффективно ездит в паре, друг за другом.
16. Встретил парочку легендарных велосипедистов, которые ездят на “фиксах”. Это вилосипеды с одной жёстко зафиксированной передачей и без тормозов. Даже с горки нужно крутить педали. Вот они, настоящие веломаньяки. Один такой легко меня обогнал на велодорожке.
17. Датчик каденса, на самом деле, очень полезен, нужно учиться крутить педали не “сильно”, а “быстро”, меняя нагрузку передачами. С датчиком на компьютере можно следить за показаниями. Сначала получалось 70-80, оборотов в минуту. С контактными неделями получается чуть выше: 80-90
18. Зачем нужен датчик скорости я не совсем понял (шёл в комплекте с датчиком каденса), вроде велокомпьютер и через GPS неплохо меряет, но задержка вывода текущей скорости стала точно меньше. Датчик скорости слишком умный, начинает писать трек сам по себе, потом подключается сам к телефону и отправляет короткие треки в Strava. Нужно разобраться, как это отключить.
19. Можно достаточно эффективно крутить педали стоя, на самых сложных участках. Оказывается, это в первую очередь не только для того, чтобы “жать” сильнее, а в первую очередь, чтобы подключить другие мышцы и чуть распределить нагрузку. Но это не так просто.
20. Мои заказаные фирменные велошмотки Scott всё не могут дойти

Уверен, где-то между Москвой и Минском есть чревоточина, и вся корреспонденция на время попадает в другое измерение, иначе не объяснишь, где зависают посылки “ускоренной почты” EMS
21. Купил фонарики, набор для ремонта камер, насос, запасную камеру и всё это вожу с собой в рюкзаке. Правда, как менять камеру пока понятия не имею…

Хроники начинающего велосипедиста

Хроники начинающего велосипедиста, 5 дней после покупки нового циклокросса, 4 покатушки, проехано 74 км. Предыдущий велосипед – складной Аист в 8 лет.

1. Холодно!!! Езжу в беговых шмотках, и в 10 градусов тепла езжу в той одежде, в которой бегал в минус 5 (тёплые тайтсы, два лонгслива + непродуваемая зимняя беговая куртка). Во время бега выделяется больше тепла и нет такого безумного встречного ветра.

2. В беговых шмотках нормально и комфортно ездить, для начала сойдёт, если не считать холода.

3. Попу трёт, но не так всё плохо, как ожидал. Возможно из-за тёплых зимних тайтсов, возможно из-за не очень больших объёмов

4. Минская велодорожка крутая и очень понравилась, людей пока немного.

5. Переключать передачи, это целая наука! Почти как в авто, трогаешься, разгоняешься и начинаешь тык-тык-тык, повышать передачи друг за дружкой. Дальше начинается Rocket Science, перед подьёмами нужно обязательно поменять переднюю звезду (её под нагрузкой сложно поменять), перед светофором заранее скинуть передачи, чтобы проще было стартовать. Передачи пока не научился ощущать, всё смотрю под ноги на положение цепи, один раз чуть не въехал в столб, но хоть уже научился переключаться без дёрганий.

6. Ни разу не упал!

7. Перекос цепи! Оказывается все мои 22 передачи использовать по-правильному нельзя, из-за перекоса можно использовать только крайние с соответствующей передней звездой и центральные на обеих звёздах. Понимаю, почему переходят на одну звезду спереди, 11-12 скоростей более чем достаточно и переключать проще одной ручкой.

8. Как ни странно, пульс у меня заметно меньше на велосипеде при сопоставимой нагрузке. Ноги устают гораздо быстрее, чем срывается дыхание. А может это более точный нагрудный пульсовой датчик с велокомпьютером? Хотя скорее всего на велосипеде можно в любой момент “схалтурить” и чуть передохнуть.

9. Велокомпьютер Garmin, даже самый простой и дешёвый – огонь, нужно переходить на Garmin.

10. Strava тоже огонь, все соревнуются друг с другом, компьютер постоянно показывает невероятные прохождения live сегментов из Strava и гонит вперёд. Как они так быстро ездят, самоубийцы?

11. Уже купил велоботинки! Шипы и педали ещё не купил, езжу в беговых кроссовках. Где-то внутри теплится надежда, что с велоботинками поеду гораздо быстрее (особенно в горку).

12. Уклон в долю процента в одну сторону или в другую очень заметен. Велокомпьютер показывает 0, а велосипед не едет (или наоборот просто летит).

13. Два полукруглых мостика друг за другом, которые пересекают лыжероллерную трассу за футбольным манежем, называются “сиськи”. Завиток трассы до них называется “пупок”

14. В Минске почти нет выбора велоодежды, нужно искать, где заказывать в интернете из-за границы. Штаны с “памперсом” найти та ещё задача, есть ли приличные бренды с средним ценником?

15. Начинаю понимать смысл каденса! Крутить педали с постоянной скоростью выгоднее энергетически, подбирай только нужную передачу, под которую примерно крутить комфортно по усилию. Если включить неправильную передачу, то ритм сбивается гораздо сильнее и скорость падает.

16. Первое что купил, был шлем, а не велосипед.

17. Руль бананом крайне удобен, фактически 4 хвата, нижний хват просто сумашедший для прямых и финального разгона. В первые две поездки очень хотелось выпрямить спину, но потом стало удобно.

18. Теперь я ненавижу бордюры! Как научится прыгать, чтобы перепрыгнуть мелкие препятствия? Откуда взять такие силы?

19. Самые безумные люди в мире – пешеходы, идущие по велодорожке в наушниках.

20. Когда услышал трещотку (когда не крутишь педали), был уверен, что продали бракованный велосипед